Auto rare secondo GOST

Ci sono molti appassionati di auto rare nel Nostro Paese. Gli hobby non sono economici, ma i collezionisti mettono la loro vita per riportare l'auto alle condizioni originali, trovare parti originali e persino riportare il motore in condizioni di lavoro. Perché una cosa è quando una "rondine" fa piacere all'occhio nel garage, e un'altra cosa è mettersi al volante e guidare un'auto unica.

Qual è il nuovo GOST

It is valid from March 1, 2020. It is called GOST R 58686-2019 “Rare and classic vehicles. Historical and technical expertise. Requirements for safety in operation and methods of verification. It was compiled by the Committee of Classic Cars of the Automobile Federation – KKA RAF. The standard was approved at the end of 2019. It spells out by what criteria the car should be classified as a classic.

– GOST stabilisce i requisiti di sicurezza per le auto rare, necessari per la loro ammissione al movimento, nonché le modalità di verifica. Il documento specifica i requisiti per freni, pneumatici e ruote, fari, nonché la sicurezza antincendio di un'auto rara, afferma l'avvocato Yulia Kuznetsova.

GOST si applica a:

• motocicli;
• auto e rimorchi di età superiore ai 30 anni;
• camion e autobus di età superiore ai 50 anni.
• Condizioni: motore, carrozzeria o telaio, conservato o riportato alle condizioni originali.
• Le auto rare secondo GOST sono divise in tre gruppi: prodotte prima del 1946, dal 1946 al 1970 e dal 1970.

GOST è una questione volontaria. I proprietari di auto rare dopo l'esame possono ricevere lo stato sia raro che classico. Il secondo è più alto. Se hai anche numeri legali (con la lettera "K"), dopo la procedura, un'auto o una motocicletta di questo tipo sono considerate utenti della strada a pieno titolo.

Come era prima

Il concetto del concetto di auto rare o classiche non è stato esplicitato da nessuna parte nelle leggi. Gli stessi collezionisti esperti hanno determinato se questa o quell'auto è di valore. Pertanto, ora il passaporto o la carta d'identità diventeranno una specie di certificato: questa vettura è vecchia, in buone condizioni, vicina all'originale.

C'erano anche difficoltà con il funzionamento di tali macchine. Nel mondo dell'auto c'è un documento dal nome complicato: il regolamento tecnico dell'Unione doganale "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote". Indica le norme di sicurezza che l'auto deve rispettare. Ad esempio, su airbag, cinture e interni. Ma per quanto riguarda le auto retrò, non le rifarai?

Pertanto, hanno deciso di attribuire loro uno status separato e allo stesso tempo di prescrivere come condurre correttamente un esame di auto rare, in modo che l'output sia un documento di un singolo campione. In precedenza, tali conclusioni non sono state tratte.

Come riconoscere un'auto come rara

It is necessary to order a historical and technical expertise. Makes her an expert on classic vehicles. He must be accredited by the Automobile Federation. . The catch is that they all live in Moscow and the Moscow region. However, we are ready to work via video conferencing. During the examination, the specialist examines the design, technical characteristics and determines the age of the machine. As a result, it issues a conclusion that the vehicle (TC) can be attributed to the classic (CTC) or rare.

Fasi di competenza:

• ispezione e identificazione – marca, modello, anno di fabbricazione;
• verifica del rispetto dei requisiti dell'Unione doganale;
• studio per modifiche progettuali;
• predisposizione di una conclusione e, su richiesta del cliente, raccomandazioni per eliminare le incongruenze con le caratteristiche del veicolo.

Nel corso della valutazione, l'esperto fissa punti di penalità. Pezzi di ricambio non originali, modifiche: tutti questi sono svantaggi. In caso di punteggio inferiore a 100 punti, l'esame si considera superato. Viene rilasciato un passaporto KTS o una carta d'identità di un veicolo raro, a seconda del tipo.

Se un'auto segna più di 100 punti di penalità, il modello non riceverà l'ambito titolo di "auto d'epoca". Tuttavia, dopo i lavori di restauro e restauro, puoi nuovamente provare a entrare in GOST per auto rare.

Requisiti

Secondo GOST, per l'ammissione alla circolazione su strade pubbliche si applicano i seguenti requisiti tecnici per le auto d'epoca:

• adeguato funzionamento dei freni;
• sterzo riparabile, sterzo regolare su tutta la gamma;
• non sono ammessi giochi e deformazioni delle leve di comando;
• pneumatici idonei all'uso, le cui dimensioni corrispondono alle ruote;
• è impossibile sostituire le bobine con i tappi;
• i dischi devono essere privi di danni, tracce di saldatura e con tutti i bulloni;
• pneumatici della stessa misura e identico disegno del battistrada sullo stesso asse;
• fari a luce bianca riparabili, previsti dal design, dimensioni costantemente funzionanti.

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