I migliori liquidi per freni nel 2022

Il liquido dei freni viene utilizzato per riempire l'impianto frenante idraulico di un'auto e garantirne le prestazioni. La sicurezza degli utenti della strada dipende direttamente dalle sue funzioni e da determinate caratteristiche. La composizione deve avere una serie di proprietà necessarie non solo per il funzionamento efficiente dell'intero meccanismo, ma anche per garantire la lunga durata delle parti al suo interno. Il liquido non deve congelare al freddo e bollire quando riscaldato.

È molto importante scegliere una composizione di qualità adatta alla tua auto. Insieme ad esperti, abbiamo preparato una classifica dei migliori liquidi per freni di diverse classi sul mercato nel 2022. Analizzeremo i loro pro e contro e condivideremo anche la nostra esperienza, cosa considerare quando si sceglie e quali caratteristiche prestare attenzione in il primo posto. 

Scelta dell'editore 

Liquido freni Castrol Brake Fluid DOT 4

Il fluido è adatto per l'uso nei sistemi idraulici automobilistici, compresi quelli in cui i freni sono spesso soggetti a carichi elevati. Le sostanze attive utilizzate nella composizione proteggono le parti da una maggiore usura e corrosione. In generale, la composizione del liquido è progettata in modo tale che il punto di ebollizione sia notevolmente superiore a quello dei prodotti di altri produttori. Può essere utilizzato sia in auto che in camion. 

Vantaggi e svantaggi

Classificazione dei primi 10 liquidi per freni secondo KP

1. Liquido dei freni Liquido dei freni MOBIL DOT 4

Il fluido è progettato per veicoli moderni dotati di freni antibloccaggio e sistemi di stabilizzazione. È creato sulla base di componenti speciali che forniscono sia un uso efficace in parti di macchine nuove e usate, sia proteggono i meccanismi da una maggiore usura e corrosione. 

Vantaggi e svantaggi

2. Liquido freni LUKOIL DOT-4

Contiene componenti speciali che garantiscono un funzionamento stabile dei meccanismi del freno in tutte le condizioni, oltre a proteggere dalla corrosione e dall'usura prematura delle parti. Il produttore garantisce il funzionamento efficiente di sistemi di diversi design, quindi è ugualmente adatto per l'uso in auto di produzione sia nazionale che estera.

Vantaggi e svantaggi

3. Liquido freni G-Energy Expert DOT 4

Adatto per l'uso in sistemi frenanti di veicoli di varie modifiche e classi. I componenti nella sua composizione garantiscono le prestazioni delle parti nell'intervallo di temperatura da -50 a +50 gradi. Può essere utilizzato in auto di produzione nazionale ed estera, le proprietà operative hanno un margine sufficiente per l'uso del fluido negli autocarri.

Vantaggi e svantaggi

4. Liquido freni TOTACHI TOTACHI NIRO Liquido freni DOT-4

Liquido freni a base di una complessa combinazione di componenti, integrato con additivi ad alte prestazioni. Garantisce una lunga durata dei componenti dell'impianto frenante e prestazioni elevate per un lungo periodo, indipendentemente dalla stagione di utilizzo e dalla zona climatica in cui viene utilizzato il veicolo.

Vantaggi e svantaggi

5. Liquido per freni ROSDOT DOT-4 Pro Drive

Creato utilizzando una tecnologia unica su base sintetica, esclusa l'acqua di reazione. Di conseguenza, viene garantito un funzionamento più lungo dell'impianto frenante del veicolo, le parti vengono salvate da una maggiore usura e corrosione. I conducenti notano un controllo della frenata stabile.

Vantaggi e svantaggi

6. Liquido freni LIQUI MOLY DOT 4

Liquido dei freni contenente additivi che aiutano a proteggere il motore dalla corrosione. La composizione degli additivi crea condizioni che escludono la vaporizzazione, che garantisce una risposta rapida in frenata. La composizione utilizza componenti che hanno un effetto positivo sulla sicurezza delle parti del sistema. Formulato per mescolare prodotti di diversi produttori per prestazioni migliorate e facilità di manutenzione.

Vantaggi e svantaggi

7. Liquido freni LUXE DOT-4

Può essere utilizzato in sistemi di vari modelli di auto dotati sia di freni a disco che a tamburo. Un efficace pacchetto di additivi fornisce una viscosità e una protezione ottimali delle parti. Le caratteristiche prestazionali consentono la miscelazione con fluidi a base di glicole.

Vantaggi e svantaggi

 8. Liquido freni LADA SUPER DOT 4

Liquido freni sintetico realizzato secondo una formula brevettata contenente additivi che allungano la vita dei meccanismi. Può essere utilizzato nel sistema frenante di auto nazionali ed estere. Conforme ai requisiti degli standard di qualità internazionali.

Vantaggi e svantaggi

9. Liquido freni TOTAL DOT 4 HBF 4

Liquido freni a base di materie prime sintetiche con un complesso di additivi che garantiscono un funzionamento stabile del sistema e la protezione delle parti in vari materiali. Mantiene le sue caratteristiche per tutta la vita utile.

Vantaggi e svantaggi

10. Liquido freni SINTEC Euro Dot 4

La composizione può essere utilizzata in auto nazionali ed estere, ha le proprietà necessarie per il sistema di frenatura antibloccaggio e il sistema di stabilizzazione. Conforme agli standard di qualità internazionali.

Vantaggi e svantaggi

Come scegliere il liquido dei freni

Per scegliere un liquido dei freni di alta qualità, è necessario studiare le raccomandazioni del produttore. Il manuale d'uso del veicolo elenca le caratteristiche della composizione consigliata e talvolta la marca e il modello specifici.

Cosa fare prima di acquistare:

1. Determinare chiaramente quale tipo di fluido è necessario o consultare una stazione di servizio.
2. Non assumere liquidi in un contenitore di vetro, perché in questo caso la tenuta e la sicurezza non sono adeguatamente garantite.
3. Rivolgersi solo a negozi o stazioni di servizio autorizzati.
4. Assicurarsi che sulla confezione siano presenti i dati dell'azienda, un codice a barre e un sigillo di protezione.

A cos'altro consigliano gli esperti di prestare attenzione:

Alexey Ruzanov, direttore tecnico della rete internazionale di servizi auto FIT SERVICE:

“Il liquido dei freni dovrebbe essere selezionato in base alle specifiche del veicolo. Ad oggi, ci sono diversi tipi principali: DOT 4, DOT 5.0 e DOT 5.1. Utilizzare quello consigliato dal produttore. Se tra DOT 4 e DOT 5.1 la differenza è solo nel punto di ebollizione, allora DOT 5.0 è generalmente un liquido per freni molto raro che non può essere miscelato con nulla. Pertanto, se per un'auto è prescritto DOT 5.0, in nessun caso è necessario compilare DOT 4 e DOT 5.1 e viceversa.

Per i marchi, oltre che nella scelta di qualsiasi fluido tecnico, è necessario scegliere un produttore di fiducia che elimini il più possibile la possibilità di prodotti contraffatti. Se si tratta di una sorta di incomprensibile "nessun nome", la qualità del liquido dei freni sarà in discussione. E se si tratta di un marchio collaudato e noto, molto probabilmente otterrai un prodotto di qualità.

Le composizioni sono igroscopiche e assorbono l'umidità dall'atmosfera. Molte persone pensano che l'impianto frenante sia sigillato, ma non lo è. Lo stesso tappo del serbatoio in plastica o gomma lascia passare liberamente l'aria. Pertanto, è indispensabile cambiare il liquido dei freni ogni due anni, altrimenti raccoglie umidità e inizia a bollire o compaiono bolle d'aria e in inverno potrebbe persino congelare. È impossibile che la percentuale di umidità sia superiore al 2%. Pertanto, la sostituzione è una volta ogni due anni o dopo un chilometraggio di 40 mila chilometri.

Direttore del servizio AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

“I liquidi dei freni si dividono in tre tipi. L'olio alcolico viene utilizzato per le auto con freni a tamburo. Più alto è il punto di ebollizione, meglio è. Se il liquido bolle, si formano bolle d'aria, a causa delle quali la forza frenante si indebolisce, il pedale si guasta e l'efficienza della frenata diminuisce.

I liquidi glicolici sono i più comuni. Hanno una viscosità sufficiente, un alto punto di ebollizione e non si addensano al freddo.

I liquidi dei freni in silicone rimangono funzionali a temperature estreme (-100 e +350 °C) e non assorbono l'umidità. Ma hanno anche uno svantaggio: basse proprietà lubrificanti. Pertanto, l'impianto frenante deve essere controllato attentamente e regolarmente. Fondamentalmente, questo tipo di fluido viene utilizzato nelle auto da corsa.

La documentazione operativa per l'auto ti aiuterà a non commettere errori nella scelta di un liquido dei freni. È inoltre possibile utilizzare la tabella di selezione per un modello di auto specifico.

La composizione deve innanzitutto avere elevate proprietà lubrificanti, bassa igroscopicità (la capacità di accumulare umidità dall'ambiente) e caratteristiche anticorrosive.

È severamente vietato mescolare classi diverse.

La sostituzione è necessaria se viene rilevata una perdita o si è accumulata umidità nel fluido, è diventato torbido o è apparso sedimento. La composizione deve rimanere trasparente. Se è buio, è ora di cambiare il fluido. Il sedimento nero è un segno di polsini o pistoni usurati.

Domande e risposte popolari

Il problema dell'utilizzo del liquido dei freni è uno dei più difficili per i proprietari di auto. Di norma, poche persone hanno un'idea reale di cosa è attualmente riempito, come controllarne il livello e quando è necessario cambiarlo. Abbiamo raccolto le domande più comuni che i conducenti hanno.