Motoslitta fatta in casa: specifiche tecniche, come farlo da soli

La motoslitta è un veicolo unico; questo tipo di trasporto non ha eguali in termini di percorribilità su neve. Pertanto, sono considerati uno strumento indispensabile per qualsiasi pescatore. In termini di design, è un veicolo con pattini per la guida sulla neve e si muove con l'ausilio di un'elica di aereo che fa girare un motore a benzina.

Le slitte sono in grado di raggiungere velocità fino a 150 km / h, il che rappresenta un vantaggio indiscutibile rispetto alle motoslitte. Con una cabina e sospensioni morbide, le motoslitte possono essere il veicolo più comodo dopo un'auto. Ma l'auto non attraverserà distese impraticabili coperte di neve.

A prima vista, tutto è molto complicato, ma se lo approfondisci, allora non ci sono difficoltà, ed è davvero possibile realizzare da soli una motoslitta con mezzi improvvisati, senza spendere molti sforzi.

Caratteristiche tecniche della motoslitta

La motoslitta è, infatti, una motosega, ma con relativamente poca potenza è possibile sviluppare una grande velocità. Per esempio:

• Regime del motore - 4700.
• Potenza: 15 CV
• La forza massima dell'elica è di 62 kg.
• Diametro vite – 1300 mm.
• Il numero massimo di giri della vite è 2300.
• Il rapporto di trasmissione del cambio è 1,85.
• L'area dei pattini è di 0,68 metri quadrati.
• La capacità del serbatoio del carburante è di 40-50 litri.
• La velocità massima è di 40-50 km / h.
• La velocità massima su neve dura è di 50-70 km/h.
• La massima velocità sulla neve, in spazi aperti – 70-80 km / h.
• La velocità massima sulla crosta di neve è di 100-110 km/h.
• Peso massimo (senza conducente) – 90,7 kg.
• Il peso massimo con un carico è di 183 kg.

Caricare

La capacità di carico è il peso totale del veicolo con passeggeri e munizioni. Fino a 5 persone possono essere in motoslitta. Pertanto, a marcia piena, il peso del veicolo può raggiungere i 300 kg.

In altre parole, le motoslitte sono un mezzo di trasporto abbastanza capiente che permette di trasportare persone e merci su lunghe distanze in condizioni di innevamento totale. Possono anche essere indispensabili in condizioni di pesca o caccia.

Gamma di viaggio

Se il veicolo non è dotato di un motore potente, è sufficiente un serbatoio con una capacità di 40 litri per percorrere fino a 300 km.

Rifornimento di carburante

Di norma viene installato un serbatoio standard da 40-50 litri. Inoltre, è necessario portare in viaggio un contenitore di carburante con un volume di 20 litri. Questo carburante è sufficiente per coprire una distanza considerevole senza fare rifornimento. In ogni caso, è necessario calcolare correttamente la fornitura di carburante, poiché in un deserto innevato è improbabile che tu possa fare rifornimento.

Velocità di marcia

Sulla normale neve rotolata, le motoslitte possono essere accelerate fino a 50 km / he su neve intatta e lunga - fino a 80 km / h. La presenza di una solida crosta consente di accelerare la struttura a 110 km / h. A questa velocità c'è il pericolo di ribaltamento, poiché la stabilità della motoslitta è ridotta.

Progettazione dei freni e avviamento del motore

Poiché le motoslitte sono un mezzo di trasporto esclusivo, il sistema frenante è tutt'altro che classico. Il design dei freni ricorda una specie di raschietto montato alle estremità degli sci posteriori. Sono azionati da cavi provenienti dal pedale del freno. Quando si premono i pedali, i raschiatori scendono, il che rallenta l'avanzamento della motoslitta.

Caratteristiche delle motoslitte per i pescatori

Motoslitte per i pescatori d'inverno, utile come una barca d'estate, anche se d'estate in moto d'acqua non si va molto lontano. E, tuttavia, su una motoslitta puoi tranquillamente raggiungere il centro di qualsiasi bacino idrico, in presenza di ghiaccio forte. Anche se, se lo confronti con un'auto, puoi anche salire su una motoslitta nella neve alta, cosa che non puoi fare in macchina. Inoltre, lo spessore del ghiaccio richiesto è leggermente inferiore, poiché la motoslitta è molto più leggera.

Come realizzare una motoslitta fai-da-te

Come dimostra la pratica, non è così difficile realizzare una motoslitta, anche se dovrai fare scorta di tempo, strumenti, materiali per il lavoro e disegni. Allo stesso tempo, è necessario osservare l'accuratezza nella produzione, poiché qui vengono in primo piano le leggi della fisica e dell'aerodinamica. Il lavoro di qualità di tutte le unità, il che significa la durata del veicolo, dipenderà da tale conoscenza.

Design dell'alloggiamento

Cominciano a realizzare motoslitte con la fabbricazione di uno scafo, costituito da un telaio e una pelle. Affinché il telaio abbia una resistenza significativa, nel design sono previsti due longheroni. Hanno le seguenti dimensioni: 35x35x2350 mm. Oltre a questi, nel design sono state introdotte traverse di potenza nella quantità di 5 pezzi, con dimensioni di 20x12x2100 mm. Inoltre, la custodia ha uno scomparto anteriore e uno scomparto sul retro dove dovrebbe essere posizionato il motore. Il corpo deve essere di forma aerodinamica, quindi presenta un restringimento nella parte anteriore.

L'intero scafo, per tutta la sua lunghezza, è rinforzato con quattro ordinate poste ad uguale distanza l'una dall'altra. Sono realizzati in legno multistrato massiccio, spessore 10 mm. I telai, per una maggiore affidabilità, soprattutto quelli larghi, hanno rinforzi trasversali con apposite travi.

Prima di tutto, viene montato il telaio inferiore, sul quale sono installati i telai. Qui sono montati anche distanziatori, che sono fissati ai telai con angoli. Successivamente, le traverse vengono riparate. Il telaio è incollato con colla di caseina. Le giunture vengono fissate con una garza, dopodiché questi punti vengono abbondantemente impregnati di colla. È anche possibile un'altra opzione: prima la benda viene impregnata di colla, quindi i punti di connessione vengono avvolti attorno ad essa.

Il corpo è rivestito con fogli di compensato e la guaina in duralluminio è montata sulla parte superiore. Il sedile per il conducente può anche essere realizzato in compensato o plastica di fabbrica. Nella parte posteriore, dietro il sedile, c'è un vano bagagli dove possono essere riposti attrezzi, pezzi di ricambio, un contenitore di benzina, oltre agli effetti personali del pescatore.

Sistema di eliche

L'installazione di un'elica richiede un approccio più serio rispetto all'assemblaggio della cabina e dello scafo. Per ruotare la vite, per la maggior parte, prendono il motore dalla motocicletta IZH-56. L'albero della vite è montato su un cuscinetto, che si trova sul telaio.

Il motore è montato su una piastra di legno, utilizzando due staffe e quattro montanti. La piastra ha dimensioni di 385x215x40 mm. È auspicabile rivestire la piastra su entrambi i lati con compensato, spesso 5 mm. Gli angoli in duralluminio sono fissati alle gambe dei montanti.

Per poter regolare la trasmissione della cinghia trapezoidale alla vite, tra i canali e la piastra è prevista una piastra di compensato o textolite. Il motore è raffreddato da una ventola montata sul carter tramite una staffa.

Sospensione in marcia

L'installazione del telaio è una continuazione delle 2 fasi precedenti. Il compensato, spesso 10 mm, funge da sci. Per rinforzarli viene utilizzata una trave più spessa e la parte superiore dello sci è rivestita di acciaio inossidabile. L'intero meccanismo dello sci è fissato al corpo con viti M6.

Il design dello sci è costituito anche da un sottosquadro, costituito da un tubo con un diametro di 8 mm. Le estremità del tubo sono appiattite. Il tubo è attaccato nella parte centrale del supporto sotto il "cinghiale". I sottosquadri consentono alla motoslitta di mantenere la stabilità in curva.

La parte anteriore dello sci è flessa. Per fare ciò, lo sci viene posto in acqua bollente (solo la parte che deve essere piegata) e piegato utilizzando un dispositivo (calcio). Per mantenere in forma la parte anteriore dello sci, è installata una piastra metallica. La molla da sci è realizzata in legno ed è composta da tre parti.

La parte inferiore è in betulla, che ha dimensioni di 25x130x1400 mm. Ad esso è attaccato un semiasse. Le parti superiore e centrale sono in pino. Insieme sono collegati con bulloni M8 e fogli di duralluminio. Uno speciale ammortizzatore è previsto nella parte anteriore dello sci, che impedisce allo sci di scavare nella neve durante il movimento. È fatto da un elastico. La parte posteriore della motoslitta è già più pesante e, insieme all'imbracatura, lo sci è sempre diretto verso l'alto.

L'accelerazione del movimento della motoslitta viene effettuata premendo i pedali corrispondenti e il cambio di direzione del movimento viene effettuato tramite il piantone dello sterzo.

Per evitare problemi con il funzionamento della motoslitta, è meglio prendere un'elica già pronta, poiché è molto difficile realizzarla da soli, soprattutto la prima volta.

Come equipaggiare un'aeroslitta?

Ogni veicolo deve avere diversi strumenti obbligatori, come tachimetro, contagiri, amperometro e interruttore di accensione. Anche l'indicatore del livello del carburante non farà male. Tutti i dispositivi principali sono installati sul pannello frontale in textolite.

Puoi installare alcuni dispositivi aggiuntivi, ma solo se c'è almeno un senso. Ebbene, ad esempio, un navigatore GPS, che potrebbe essere necessario se il percorso è lungo e in luoghi sconosciuti.

L'abitacolo dovrebbe anche avere un carburatore aria e leva dell'acceleratore. Si consiglia di installare uno specchietto retrovisore sul lato sinistro della cabina e una visiera sulla parte superiore della cabina.

Motoslitta basata su un motore a motosega

Una tale costruzione è molto più semplice della costruzione di cui sopra. Il motore utilizzato qui proviene da una motosega. Nonostante la sua semplicità, è improbabile che qualcuno oserà andare a pescare su tali motoslitte.

Per spostarsi su lunghe distanze è necessario un motore con una potenza di circa 12 CV e la potenza del motore di una motosega è di soli 4 CV. Il principio di installazione è lo stesso del primo caso.

Se il bacino idrico non è lontano, a pochi chilometri, puoi andare a pescare su tali motoslitte, dotandole di un posto dove spostare gli accessori per la pesca.

prevenzione degli incidenti

Un progetto come una motoslitta richiede un'attenzione speciale, poiché è presente una parte rotante che rappresenta un potenziale pericolo per gli altri. Questa parte è una vite rotante o, come viene chiamata, un'elica. Affinché una persona non entri nell'area di rotazione di uXNUMXbuXNUMXbit e non sia ferita, deve essere nascosta in un involucro speciale. Oltre al fatto che questo involucro proteggerà gli altri, proteggerà anche la vite stessa da oggetti estranei che possono semplicemente romperla.

Nel processo di lavoro, tutte le dimensioni indicate nei disegni devono essere rigorosamente rispettate. L'autoproduzione richiede una grande cura: è necessario controllare ogni connessione bullonata, soprattutto sugli sci, poiché subiscono il carico principale.

Durante il funzionamento, è necessario controllare regolarmente i punti di attacco e l'elica stessa per eventuali difetti. Inoltre, è necessario prestare attenzione al normale funzionamento del motore, alla presenza di livello di carburante e olio. Questo è l'unico modo per contare sul funzionamento senza problemi di un dispositivo fatto in casa, soprattutto se progettato per un funzionamento a lungo termine.

Le motoslitte possono rendere la vita più facile per un pescatore e in modo abbastanza significativo, soprattutto nelle zone innevate. Questo è l'unico veicolo, oltre a una motoslitta, che può facilmente percorrere lunghe distanze in tali condizioni.