Contenuti
- Scelta dell'editore
- Classificazione dei 10 migliori oli per ingranaggi secondo KP
- Come scegliere l'olio per ingranaggi
- Domande e risposte popolari
L'olio per ingranaggi è necessario per lubrificare parti metalliche e cuscinetti, nonché per prevenirne la molatura durante il movimento e, di conseguenza, l'usura. Sia nelle trasmissioni automatiche che in quelle manuali, fornisce pressione idraulica e attrito in modo che le parti interne possano svolgere correttamente la loro funzione.
Gli oli hanno composizioni e proprietà diverse, poiché ogni trasmissione ha requisiti di lubrificazione diversi. Per questo motivo i liquidi si dividono in diverse classi:
- minerale;
- sintetico;
- semi sintetico.
Oli minerali sono lubrificanti naturali contenenti una miscela di idrocarburi. Sono un prodotto del processo di raffinazione del petrolio.
Hanno un basso indice di viscosità: a temperature estremamente elevate diventano più sottili e danno un film lubrificante più sottile. Questi oli sono i più convenienti.
Oli sintetici sono liquidi artificiali che sono stati purificati e scomposti mediante apparecchiature chimiche. Per questo motivo sono più costosi, ma i vantaggi giustificano la spesa. Questo olio ha una buona stabilità termica prima delle alte temperature: accumula meno fanghi, carbonio o acidi. Pertanto, la sua durata è aumentata.
E l'assenza di cera significa che l'olio è adatto per l'uso a temperature estremamente basse.
Olio semisintetico Un fluido per trasmissioni automobilistiche per impieghi gravosi ad alte prestazioni. Questo è il mezzo d'oro: l'olio è di qualità migliore dell'olio minerale e costerà meno di quello sintetico. Offre livelli di prestazione più elevati rispetto agli oli naturali puri e si lega bene anche con loro, rendendolo adatto come sostituto dello scarico o del riempimento.
Insieme ad un esperto, abbiamo preparato una classifica dei migliori oli per ingranaggi sul mercato nel 2022.
Scelta dell'editore
LIQUI MOLY olio per ingranaggi completamente sintetico 75W-90
È un olio sintetico per ingranaggi per trasmissioni meccaniche, ausiliarie e ipoidi. Favorisce l'innesto rapido delle frizioni a frizione, la lubrificazione degli ingranaggi e dei sincronizzatori. Buona protezione contro ruggine, corrosione, usura. Ha una vita utile estesa – fino a 180 mila km.
Il fluido ad alte prestazioni si basa su oli base e moderni componenti additivi. Ciò consente un'ampia gamma di applicazioni con una lubrificazione ottimale degli ingranaggi, soprattutto in condizioni operative estreme. Soddisfa i requisiti di classificazione API GL-5.
Caratteristiche principali
| Composizione | sintetico |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL 5 |
| Data di scadenza | 1800 giorni |
Vantaggi e svantaggi
Classificazione dei 10 migliori oli per ingranaggi secondo KP
1. Multiveicolo Castrol Syntrans
Olio sintetico per ingranaggi a bassa viscosità che fornisce economia in tutte le condizioni atmosferiche. È pienamente conforme ai requisiti della classificazione API GL-4 e può essere utilizzato con successo in tutte le trasmissioni per autovetture con requisiti pertinenti, compresi i cambi. La bassa formazione di schiuma mantiene la lubrificazione efficace alle alte velocità.
Caratteristiche principali
| Composizione | sintetico |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL 4 |
| Data di scadenza | 5 anni |
Vantaggi e svantaggi
2. Motul GEAR 300 75W-90
L'olio sintetico è adatto per la maggior parte delle trasmissioni meccaniche dove sono richiesti lubrificanti API GL-4.
Minima variazione della viscosità dell'olio al variare della temperatura ambiente e di esercizio.
Caratteristiche principali
| Composizione | sintetico |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL-4/5 |
| Data di scadenza | 5 anni |
Vantaggi e svantaggi
3. MOBILE Mobilube 1 SHC
Fluido sintetico per trasmissioni formulato con oli base avanzati e il più recente sistema di additivi. Formulato per trasmissioni manuali per impieghi gravosi che richiedono lubrificanti per ingranaggi con elevata capacità di carico in un ampio intervallo di temperature e dove sono previste pressioni estreme e carichi d'urto.
Caratteristiche principali
| Composizione | sintetico |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL-4/5 |
| Data di scadenza | 5 anni |
Vantaggi e svantaggi
4.Castrol Transmax Dell III
Olio multiuso semisintetico SAE 80W-90 per trasmissioni manuali e riduttori finali. Consigliato per autovetture con carichi pesanti e differenziali per autocarri dove sono richieste prestazioni API GL-5.
Caratteristiche principali
| Composizione | semi sintetico |
| Cambio | Automatico |
| Viscosità | 80W-90 |
| Standard API | GL 5 |
| Data di scadenza | 5 anni |
Vantaggi e svantaggi
5. LUKOILTM-5 75W-90
Olio per trasmissioni meccaniche con qualsiasi tipo di ingranaggi, anche ipoidi, per auto, camion e altre attrezzature mobili. Il fluido viene prodotto utilizzando raffinati oli minerali e moderni oli base sintetici in combinazione con un efficace pacchetto di additivi.
Caratteristiche principali
| Composizione | semi sintetico |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL 5 |
| Data di scadenza | 36 mesi |
Vantaggi e svantaggi
6. Guscio Spirax S4 75W-90
Lubrificante semisintetico per ingranaggi automobilistici di qualità premium appositamente formulato per l'uso in trasmissioni e assali. La tecnologia avanzata dell'olio di base offre una stabilità al taglio superiore. Minimo cambiamento di viscosità al variare della temperatura di esercizio e ambiente.
Caratteristiche principali
| Composizione | semi sintetico |
| Cambio | Automatico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL 4 |
| Data di scadenza | 5 anni |
Vantaggi e svantaggi
7. LIQUI MOLY Ipoide 75W-90
L'olio per ingranaggi semisintetico fornisce un attrito di alta qualità delle parti nel cambio e la loro resistenza all'invecchiamento. Anche nelle condizioni più difficili e con forti escursioni termiche, garantisce il funzionamento ininterrotto della vettura. Buona affidabilità di lubrificazione, massima protezione dall'usura grazie all'ampio intervallo di viscosità.
Caratteristiche principali
| Composizione | semi sintetico |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL-4/5 |
| Data di scadenza | 1800 giorni |
Vantaggi e svantaggi
8. Gazpromneft GL-4 75W-90
Il fluido di trasmissione è composto da oli base di qualità per applicazioni gravose in cui è richiesta una protezione speciale contro l'usura e l'abrasione. Più adatto per camion.
Caratteristiche principali
| Composizione | semi sintetico |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 75W-90 |
| Standard API | GL 4 |
| Data di scadenza | 5 anni |
Vantaggi e svantaggi
9. DIRITTO PETROLIFERO TAD-17 TM-5-18
Olio universale per tutte le stagioni progettato per veicoli fuoristrada. Sviluppato per trasmissioni sia manuali che automatiche di vari produttori. Soddisfa i requisiti API GL-5.
Caratteristiche principali
| Composizione | Minéraux |
| Cambio | Meccanico, automatico |
| Viscosità | 80W-90 |
| Standard API | GL 5 |
| Data di scadenza | 1800 giorni |
Vantaggi e svantaggi
10. Gazpromneft GL-5 80W-90
Olio per ingranaggi progettato per l'uso in unità di trasmissione soggette a carichi elevati (ruota finale, assali motore). L'olio protegge efficacemente le parti degli ingranaggi ipoidi dall'usura e dall'abrasione.
Caratteristiche principali
| Composizione | Minéraux |
| Cambio | meccanico |
| Viscosità | 80W-90 |
| Standard API | GL 5 |
| Data di scadenza | 5 anni |
Vantaggi e svantaggi
Come scegliere l'olio per ingranaggi
Per scegliere l'olio giusto per te, devi valutare le condizioni di funzionamento dell'auto, conoscere il tipo di cambio. Guidati da queste informazioni, puoi tranquillamente procedere alla scelta del fluido di trasmissione. Prestare attenzione a due importanti caratteristiche: l'indice di viscosità dell'olio e la classificazione API.
Classificazione degli oli per ingranaggi
Gli oli per ingranaggi hanno un grado di base che definisce la maggior parte delle loro qualità. Al momento, la maggior parte di essi è obsoleta per l'uso e solo gli oli per ingranaggi di grado GL-4 e GL-5 vengono utilizzati nelle auto moderne. Classificazione API prevede la divisione principalmente per il livello delle proprietà di pressione estrema. Più alto è il numero del gruppo GL, più efficaci saranno gli additivi che forniscono queste proprietà.
| GL 1 | Questa classe di oli per ingranaggi è progettata per funzionare in condizioni semplici senza carichi speciali. Per macchine agricole e camion. |
| GL 2 | Prodotti standard progettati per trasmissioni meccaniche operanti in condizioni moderate. Si differenzia dagli oli GL-1 per le migliori caratteristiche antiusura. Usato per gli stessi veicoli. |
| GL 3 | Questi oli sono utilizzati nelle trasmissioni manuali dove le qualità di un olio GL-1 o GL-2 non sarebbero sufficienti, ma non richiedono il carico che un olio GL-4 può sopportare. Sono in genere utilizzati per trasmissioni manuali che operano in condizioni da moderate a gravi. |
| GL 4 | Progettato per unità di trasmissione con tutti i tipi di ingranaggi standard che operano con carichi medi e pesanti. È utilizzato nelle moderne autovetture di vario tipo. |
| GL 5 | Gli oli sono utilizzati in condizioni operative difficili, contengono molti additivi multifunzionali con elementi di zolfo fosforo nella base. Utilizzato per gli stessi veicoli del GL-4 |
Gli oli per ingranaggi possono anche essere classificati in base a indice di viscosità. Di seguito una tabella delle caratteristiche specifiche e delle applicazioni:
| Indice | Decrittografia dell'indice |
| 60, 70, 80 | Gli oli con questo indice sono estivi. Sono adatti alle regioni meridionali del Nostro Paese. |
| 70W, 75W, 80W | Winter are designated by such an index. They are recommended for use in the north of the Federation, in areas with low temperatures. |
| 70W-80, 75W-140, 85W-140 | Gli oli per tutte le stagioni hanno un doppio indice. Tali liquidi sono universali, sono consigliati per l'uso nella parte centrale del paese. |
Domande e risposte popolari
Risposte alle domande più frequenti sugli oli per ingranaggi Fedorov Alexander, maestro senior del servizio di auto e negozio di ricambi auto Avtotelo.rf: