Tariffe OSAGO nel 2022

L'obiettivo principale della riforma OSAGO è rendere più equo il prezzo della politica. Ora tutti pagano più/meno lo stesso. Ci sono solo cinque fattori che influiscono sul costo: regione di immatricolazione, potenza del motore, età del conducente, esperienza di guida e quanto spesso cade in un incidente.

Questo insieme di fattori non è cambiato dal 2003. E durante questo periodo molto è cambiato. Soprattutto, gli assicuratori hanno accumulato statistiche e possono utilizzare sistemi di big data. Cioè, per legare il costo della polizza al rischio reale che un determinato conducente abbia un incidente. In modo che i conducenti spericolati paghino di più per la polizza e i conducenti attenti paghino di meno.

Principali modifiche alle tariffe OSAGO

Sarebbe sbagliato prendere e cambiare subito l'intero sistema. Quindi il costo della politica cambierebbe drasticamente. Pertanto, la Banca Centrale sta facendo tutto gradualmente. In particolare, stanno progressivamente ampliando il corridoio delle aliquote tariffarie. Negli ultimi anni è cresciuto del 30% sia in alto che in basso.

"La Bank of Our Country prevede di espandere il corridoio tariffario OSAGO in modo che le compagnie assicurative possano fissare una tariffa più bassa per i conducenti attenti e una tariffa più alta per coloro che guidano rischiosi e violano le regole del traffico", ha affermato la Banca centrale in una nota.

Ora la tariffa OSAGO di base minima per gli individui è 2224 rubli, e il massimo è rubli 5980. Per le persone giuridiche e i tassisti muniti di patente, le loro tariffe.

– A causa dell'alto tasso di incidenti, di una significativa differenza tra il livello dei conducenti e di una significativa sottostima delle tariffe, la maggiore espansione del corridoio è prevista per i taxi. Un corridoio più ampio consentirà al rublo di influenzare efficacemente i tassisti indisciplinati e di ridurre la tariffa per i conducenti attenti, ha spiegato il servizio stampa della Banca Centrale.

Tariffa base e corridoio tariffario MTPL nel 2022 (RUB)*:

Corridoio tariffario OSAGO, tenendo conto del coefficiente regionale a Mosca nel 2022 (rubli):

Cosa è cambiato nel sistema OSAGO nel 2021

• Hanno revocato il divieto di lavoro dell'accordo elettronico OSAGO il giorno della conclusione (in precedenza era necessario attendere 72 ore). Tuttavia, gli assicuratori hanno il diritto di decidere quale termine fissare.
• Puoi recedere da remoto o apportare modifiche al contratto di assicurazione auto (in fase di test).
• La vendita di polizze non dipende dal superamento di un'ispezione tecnica, è valida solo per i privati.

Cosa è cambiato nel sistema OSAGO nel 2022

• Dal 1 aprile sono comparsi nuovi coefficienti bonus-malus: KBM. Sono necessari per incoraggiare i conducenti a guidare senza incidenti. E viceversa: per i partecipanti frequenti a un incidente (per colpa loro), le polizze saranno più costose. Nel 2022 il coefficiente minimo di calcolo dell'importo del premio assicurativo (ovvero i prezzi OSAGO) è passato da 0,5 a 0,46. Cioè, ora lo sconto massimo per la polizza è del 54%. Sarà dato a coloro che hanno evitato incidenti per dieci o più anni. Nessuna fortuna per coloro che sono stati i colpevoli di incidenti automobilistici. Per loro è stato aumentato il coefficiente massimo: a 3,92 (era 2,45). I nuovi coefficienti sono validi fino al 31 marzo 2023.
• Guide ai ricambi auto aggiornate. Calcolano l'importo del risarcimento. I prezzi sono aumentati negli ultimi anni, quindi i documenti ne tengono conto.

Quali fattori influenzano il prezzo di OSAGO

Ce ne sono un bel po'. Sono chiari e comprensibili. Ci sono intere tabelle di coefficienti³. Ad esempio, per regione di immatricolazione, potenza del veicolo o età del conducente. Allo stesso tempo, una parte dei fattori personali per la determinazione del tasso base è stata ceduta alle stesse compagnie di assicurazione. Sono stati banditi solo apertamente discriminatori: ad esempio per nazionalità o religione.

– Non ha senso parlare dell'elenco esatto dei fattori che verranno utilizzati. Ma ci vengono in mente gli esempi che abbiamo visto dai colleghi stranieri. Questo è il tempo di funzionamento dell'auto e la frequenza di utilizzo. Quando si utilizza la telematica, è possibile vedere lo stile di guida di un automobilista. Fattori indiretti: la presenza di una famiglia del proprietario dell'auto e altri oggetti di proprietà. Questo di solito indica uno stile di guida più sobrio. Il vicepresidente della Banca centrale Vladimir Chistyukhin.

Le politiche OSAGO aumenteranno di prezzo?

La Banca Centrale ritiene che le tariffe attuali siano equilibrate. Ora sono interessati non solo dal corridoio designato, ma anche dalle compagnie assicurative. Tuttavia, è improbabile che i prezzi salgano. Il mercato è molto competitivo. C'è una lotta per i buoni piloti.

Tuttavia, al fine di evitare sovrapprezzo, le compagnie assicurative hanno fissato un tetto al costo di una polizza. Secondo queste regole, il prezzo di OSAGO non può superare la tariffa base, tenendo conto della regione, di più di tre volte. Ad esempio, se vivi a Mosca (dove il coefficiente regionale è 1,8) e l'assicuratore ha calcolato la tariffa base per te a 5000 rubli, il costo massimo della polizza per te sarà di 4140 rubli (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). E se, al contrario, sei un colpevole frequente in un incidente con un KBM massimo (5000), il calcolo sarà 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubli.

Tieni presente che gli assicuratori tengono conto anche dell'età del conducente e dell'esperienza di guida, quindi nel tuo caso i calcoli potrebbero essere diversi.

Quali altre quote cambieranno

In precedenza, la Banca Centrale ha apportato modifiche ad altri coefficienti esistenti. In particolare per età ed esperienza di guida. Piccoli aggiustamenti, basati sulle statistiche, erano per tutte le età. In totale, nel nuovo sistema, gli automobilisti sono suddivisi in 58 categorie a seconda dell'età e dell'esperienza di guida.

Allo stesso tempo, il coefficiente regionale non è stato ancora toccato. Era previsto che fosse annullato nella fase successiva della riforma nel 2022. Come si è scoperto, sulla base di statistiche a lungo termine, se il luogo di residenza influisce sul grado di rischio, se lo fa, solo indirettamente. Le qualità personali del conducente giocano un ruolo molto più importante. Ma sarà difficile abbandonare rapidamente il sistema attuale. Non è ancora chiaro se nel 2022 il peg regionale verrà revocato vista la situazione economica instabile.

"Ci allontaneremo con attenzione e gradualmente da questi coefficienti", ha spiegato. Vladimir Chistyukhin.

Secondo lui, ciò è necessario per evitare forti fluttuazioni dei costi. Dopo l'abolizione del coefficiente regionale, il prezzo della polizza diminuirà in media per i residenti delle regioni in cui tale coefficiente è elevato. E aumenterà, al contrario, per i residenti di quelle regioni dove è basso. Ricordiamo che ora il coefficiente regionale massimo è 1,88; il minimo è 0,68.

Nuove regole di ispezione nel 2022

Per acquistare OSAGO non è più necessario esibire una scheda diagnostica. Ma questo vale solo per i trasporti privati ​​– privati. Ciò è dovuto al fatto che i punti di ispezione tecnica non funzionano correttamente ovunque nel Nostro Paese. Inoltre, gli incidenti dovuti alle condizioni difettose delle auto nel numero totale degli incidenti sono una percentuale esigua (0,1% secondo la polizia stradale).

Ora, invece, le compagnie assicurative hanno il diritto di vendere polizze più costose a quei proprietari di auto che non hanno superato l'ispezione. Allo stesso tempo, l'allentamento della legge non esonera dall'obbligo di seguire comunque la procedura. Dal 1 marzo 2022, la multa per la guida di un'auto che non ha superato l'ispezione sarà di 2000 rubli (prima di allora, un massimo di 800 rubli). Inoltre, le telecamere saranno in grado di scriverlo.

Domande e risposte popolari

Fonti di

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Query/UniDbQuery/File/90134/2495