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Per scoprire quale fluido è consigliato dal produttore per la tua auto, ti basta aprire il manuale di istruzioni e leggere i consigli che si trovano, di norma, nelle sue ultime pagine. Il miglior liquido di raffreddamento per la tua auto sarà quello che meglio soddisfa i requisiti (tolleranze del produttore) indicati nel manuale. Se manca, i servizi di ricerca su Internet ti aiuteranno. Inoltre, molte informazioni possono essere trovate su forum specializzati.
Top 7 rating secondo KP
– La scelta dell'antigelo deve essere presa sul serio, in quanto il liquido di raffreddamento influisce sul funzionamento del motore. Pertanto, le case automobilistiche nei libri di servizio indicano che è vietato aggiungere liquidi all'impianto di raffreddamento diversi da quelli consigliati dalla casa automobilistica. Ad esempio, per Hyundai, viene utilizzato solo A-110 – antigelo lobrido fosfato, per Kia – fluido lobrido della specifica Hyundai MS 591-08, spiega Maxim Ryazanov, direttore tecnico della rete di concessionarie auto Fresh Auto.
In caso di rabbocco del liquido di raffreddamento, vale la pena utilizzare la stessa marca di quella già riempita nel motore. Il prezzo medio per 4-5 litri va da 400 rubli a 3 mila.
1.Castrol Radicool SF
Tipo concentrato antigelo – carbossilato. È a base di glicole monoetilenico e negli additivi non sono presenti ammine, nitriti, fosfati e silicati.
Il fluido è progettato per un lungo intervallo di sostituzione, fino a cinque anni. Conforme alla norma G12 per antigelo carbossilato. L'antigelo ha eccellenti proprietà protettive, rinfrescanti, pulenti e lubrificanti. Ha un elevato grado di protezione contro la formazione di depositi nocivi, schiume, corrosione e gli effetti distruttivi della cavitazione.
Radicool SF/Castrol G12 è compatibile con tutti i tipi di motori in alluminio, ghisa, rame e loro combinazioni. Conserva perfettamente qualsiasi polimero, gomma, tubi in plastica, guarnizioni e parti.
Compatibile con motori a benzina, diesel di auto e camion, nonché autobus. La sua versatilità è economica per le flotte.
Radicool SF / Castrol G12 è consigliato per l'uso (OEM) per il rifornimento primario e successivo: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Specifiche (omologazioni del produttore):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 tipo SNF;
- VWTL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- Approvazione MB 325.3;
- General Motors GM6277M;
- Motori Cummins serie IS e N14;
- Komatsu;
- Renault tipo D;
- Giaguaro CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Serie 2000C&I.
Il colore del concentrato è rosso. Deve essere diluito con acqua distillata pulita prima dell'uso. Non è consigliabile mescolare questo antigelo con prodotti di altri produttori. Ma è consentito, con analoghi all'interno della stessa marca.
Vantaggi e svantaggi
2. Antigelo per radiatori Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12
Antigelo a base di glicole etilenico e additivi a base di acidi carbossilici organici, corrispondenti alla classe G12. Eccellente protezione contro il congelamento, il surriscaldamento e l'ossidazione. L'intervallo di sostituzione è di cinque anni.
Prima di versare nel sistema di raffreddamento, il produttore consiglia di sciacquarlo con un detergente Kuhler-Reiniger.
Ma, in mancanza, puoi usare la normale acqua distillata. Quindi miscelare l'antigelo con acqua (distillata) secondo la tabella di diluizione indicata sul contenitore, versare nel sistema di raffreddamento.
Si consiglia di sostituire questo tipo di antigelo ogni 5 anni, salvo diversa indicazione del produttore. Punto di scorrimento quando si miscela il concentrato con acqua nelle seguenti proporzioni:
1:0,6 a -50 °C 1:1 a -40 °C1:1,5 a -27 °C1:2 a -20 °C
L'antigelo può essere miscelato con prodotti simili marcati G12, (solitamente di colore rosso), così come antigelo marcato G11 (contenente silicati e omologato VW TL 774-C, solitamente verniciato blu o verde). Puoi acquistare questo concentrato nel negozio online Liqui Moly.
Confezionato in taniche da 1 e 5 litri.
Vantaggi e svantaggi
3. MOTUL INUGEL ULTRA OTTIMALE
Tipo concentrato antigelo – carbossilato. È a base di glicole monoetilenico e negli additivi non sono presenti ammine, nitriti, fosfati e silicati.
Il fluido è progettato per un lungo intervallo di sostituzione, fino a cinque anni. Conforme alla norma G12 per antigelo carbossilato. L'antigelo ha eccellenti proprietà protettive, rinfrescanti, pulenti e lubrificanti. Ha un elevato grado di protezione contro la formazione di depositi nocivi, schiume, corrosione e gli effetti distruttivi della cavitazione.
Radicool SF/Castrol G12 è compatibile con tutti i tipi di motori in alluminio, ghisa, rame e loro combinazioni. Conserva perfettamente qualsiasi polimero, gomma, tubi in plastica, guarnizioni e parti.
Compatibile con motori a benzina, diesel di auto e camion, nonché autobus. La sua versatilità è economica per le flotte.
Radicool SF / Castrol G12 è consigliato per l'uso (OEM) per il rifornimento primario e successivo: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Il colore del concentrato è rosso. Prima dell'uso, deve essere diluito con acqua distillata pulita. Non è consigliabile mescolare questo antigelo con prodotti di altri produttori. Ma è consentito, con analoghi all'interno della stessa marca.
Specifiche (omologazioni del produttore):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 tipo SNF;
- VWTL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- Approvazione MB 325.3;
- General Motors GM6277M;
- Motori Cummins serie IS e N14;
- Komatsu;
- Renault tipo D;
- Giaguaro CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Serie 2000C&I.
Il colore del concentrato è rosso. Deve essere diluito con acqua distillata pulita prima dell'uso. Non è consigliabile mescolare questo antigelo con prodotti di altri produttori. Ma è consentito, con analoghi all'interno della stessa marca.
Vantaggi e svantaggi
4. COOLSTREAM
Prodotto da TECHNOFORM sulla base di confezioni Arteco. Nel retail sono rappresentati dalla linea di antigelo Coolstream, che ha molte omologazioni ufficiali (come rebrand degli antigelo originali).
Sul sito ufficiale dell'azienda, puoi scegliere l'antigelo di cui hai bisogno in base alle specifiche della tua auto. Come esempio di raccomandazione: COOLSTREAM Premium è l'antigelo carbossilato di punta (Super-OAT).
Sotto vari nomi, viene utilizzato per il rifornimento di auto nuove negli stabilimenti Ford, Opel, Volvo, ecc.
Vantaggi e svantaggi
5. LUKOIL ANTIGELO G12 ROSSO
Moderno liquido di raffreddamento a basso congelamento sviluppato utilizzando la tecnologia dei carbossilati. Viene utilizzato nei circuiti chiusi di raffreddamento dei motori a combustione interna di automobili e autocarri operanti a temperature ambiente fino a -40 °C.
Fornisce protezione contro il congelamento, la corrosione, l'incrostazione e il surriscaldamento di tutti i moderni motori sottoposti a carichi elevati. L'uso della tecnologia dei carbossilati fornisce un raffreddamento affidabile del motore a combustione interna, riduce l'effetto della cavitazione idrodinamica. Un sottile strato protettivo viene creato proprio nel punto di corrosione, fornendo un trasferimento di calore più efficiente e un ridotto consumo di additivi, aumentando la durata del liquido di raffreddamento.
Vantaggi e svantaggi
6. Antigelo Gazpromneft SF 12+
Ha un'approvazione ufficiale di MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+ è un liquido di raffreddamento concentrato a base di glicole etilenico per l'uso nei motori a combustione interna, compresi i motori automobilistici e stazionari.
7. Sintetico PREMIUM G12+
Obninskoorgsintez è un meritato leader nel mercato degli antigelo e uno dei maggiori produttori di liquidi refrigeranti. Rappresentato dalla linea di antigelo SINTEC.
Grazie alla presenza della nostra divisione di ricerca e collaudo, è assicurata la costante introduzione di tecnologie avanzate e gli ultimi sviluppi.
Obninskoorgsintez produce refrigeranti di tutti i tipi:
- tradizionale (minerale con silicati);
- ibrido (con additivi inorganici e organici);
- prodotto con tecnologia OAT (Organic Acid Technology) – tecnologia degli acidi organici (il cosiddetto “carbossilato”);
- l'ultimo antigelo lobrido (tecnologia di produzione bipolare – OAT con aggiunta di silicati).
Antigelo «PREMIUM» G12+ – antigelo carbossilato modernizzato con una lunga durata, prodotto utilizzando la tecnologia degli acidi organici (OAT). Prodotto utilizzando una composizione sinergica di sali di acidi carbossilici con input aggiuntivo di inibitori della corrosione del rame.
Differisce nell'alto coefficiente di scambio termico, tk. non copre l'intera superficie con uno strato protettivo, ma forma la pellicola protettiva più sottile solo nei punti in cui inizia la corrosione. Protegge i sistemi di raffreddamento in condizioni di temperatura estrema. Sicuro per tutti i tipi di motori a combustione interna delle auto, perché non contiene nitriti, ammine, fosfati, borati e silicati. Non contiene additivi depositati sulle pareti dell'impianto di raffreddamento, fornendo e mantenendo la necessaria dissipazione del calore. Questo liquido di raffreddamento utilizza inibitori di corrosione organici praticamente indistruttibili.
Ha le approvazioni di Volkswagen, MAN, AvtoVAZ e altre case automobilistiche. “PREMIUM” è consigliato per tutti i tipi di motori a combustione interna in ghisa e alluminio ed è progettato per 250 km di corsa. “PREMIUM” G000+ è pienamente conforme alla classificazione VW TL 12-D/F Tipo G774+.
In termini di proprietà operative, l'antigelo supera significativamente i refrigeranti tradizionali e simili. Il colore del liquido è lampone.
Vantaggi e svantaggi
Come scegliere un liquido di raffreddamento per un'auto
Nel nostro Paese, l'unico documento che regola i requisiti per il "refrigerante a basso punto di congelamento" (noto anche come refrigerante) è GOST 28084-89. Serve come base per lo sviluppo della documentazione normativa per tutti i liquidi di raffreddamento nel territorio della Federazione. Ma, nonostante tutti i pro e i contro, ha, come al solito, un “collo di bottiglia”. Se il produttore produce un liquido di raffreddamento non basato sul glicole etilenico, ha il diritto di concentrarsi non sugli standard GOST, ma sulle proprie specifiche. Quindi otteniamo "ANTIGELO" con temperature di congelamento reali di circa "meno" 20 gradi Celsius e di ebollizione - poco più di 60, perché (noto, in modo del tutto legale) usano glicerina e metanolo più economici invece del glicole etilenico. Inoltre, il primo di questi componenti non costa praticamente nulla e il secondo compensa gli svantaggi derivanti dall'utilizzo di materie prime economiche.
Il rischio di imbattersi in un liquido di raffreddamento del tutto legale, ma non corrispondente ai reali requisiti, è grande. Cosa fare? Controllare l'infiammabilità del liquido di raffreddamento acquistato. Sì, avete letto bene: il liquido di raffreddamento a glicerolo-metanolo INCENDE facilmente. Pertanto, il suo utilizzo è estremamente pericoloso. Dopotutto, un tale liquido di raffreddamento può entrare nelle parti riscaldate del sistema di scarico dell'auto!
Criteri di scelta
Nel mondo professionale, il termine per liquido di raffreddamento è antigelo. Questo è un liquido, che include acqua, glicole etilenico, un colorante e un pacchetto di additivi. È quest'ultimo, e non il colore, a determinare la differenza tra il liquido di raffreddamento, le loro caratteristiche.
Gli antigelo si dividono in:
- Sensore a becco d'anatra – antigelo a base di pacchetti di additivi inorganici, costituiti da sali minerali (in URSS era il marchio TOSOL). Questa è una tecnologia obsoleta che non è attualmente utilizzata dalle case automobilistiche per i motori moderni. Ed è adatto, forse, per i sistemi di raffreddamento delle auto dell'epoca, diciamo, "Zhiguli" (1960-80).
- carbossilato – a base di pacchetti di additivi organici da un insieme di acidi carbossilici e loro sali. Tali composizioni possono contenere fino a diverse dozzine di componenti che svolgono il loro ruolo.
- IBRIDO è una miscela delle due tecnologie sopra descritte, approssimativamente in proporzioni uguali. In tali miscele, una proporzione significativa di sali come i silicati viene introdotta nella confezione organica, risultando in una confezione ibrida.
- lobride – si tratta di una sorta di antigelo ibrido, in cui la proporzione di sali minerali nel pacchetto di additivi è limitata al 9%. Il restante 91% è un pacchetto biologico. Insieme agli antigelo carbossilato, gli antigelo lobridi sono considerati oggi i più tecnologicamente avanzati.
In ciascuno dei quattro tipi elencati, ci sono antigelo che hanno l'approvazione di più case automobilistiche contemporaneamente. Ad esempio, le tolleranze di Volkswagen AG – G11, G12 o G12 +, di Ford, GM, Land Rover e molti altri. Ma questo non significa che gli antigelo di una classe siano gli stessi e siano adatti a tutte le auto che utilizzano questa classe di refrigeranti. Ad esempio, l'antigelo lobrid per BMW con omologazione GS 94000 non può essere utilizzato nelle auto Kia (dove, ad esempio, viene utilizzato lobrid con omologazione MS 591) – BMW utilizza silicati e vieta i fosfati, mentre Kia/Hyundai, al contrario, utilizza i fosfati e non ammette silicati nella composizione antigelo.
Ancora una volta attirerò la vostra attenzione: la scelta dell'antigelo deve essere fatta rigorosamente secondo le specifiche del produttore, secondo la sua tolleranza. Quindi, prima di acquistare il miglior liquido di raffreddamento per la tua auto, armati delle conoscenze del nostro articolo, del manuale del proprietario e/o di Internet, controllandolo da più fonti. E anche leggere attentamente le informazioni sull'etichetta del contenitore del liquido di raffreddamento.
Ora sui produttori. Questo è allo stesso tempo più facile e più difficile. La scelta del miglior liquido di raffreddamento dovrebbe essere fatta tra i famosi produttori. Tuttavia, tali liquidi sono anche contraffatti più spesso. Pertanto, acquistare il liquido di raffreddamento solo in luoghi fidati: grandi centri commerciali di ricambi auto, negozi specializzati o da rivenditori autorizzati. Prestare particolare attenzione quando si acquista liquido di raffreddamento (e pezzi di ricambio) in piccole città regionali, centri regionali e "vicino alla strada". Un altro falso in apparenza è praticamente indistinguibile dall'originale. La tecnologia è avanzata così tanto ora.